三电系统控制原理,三电系统指的是什么
小编:bj03
三电系统指的是什么
在计划经济时代,我国对用电系统进行“三电”管理,即计划用电管理、节约用电管理和安全用电管理。
电力系统,由发电、输电、变电、配电和用电等环节组成的电能生产与消费系统。它的功能是将自然界的一次能源通过发电动力装置转化成电能,再经输电、变电和配电将电能供应到各用户。为实现这一功能,电力系统在各个环节和不同层次还具有相应的信息与控制系统,对电能的生产过程进行测量、调节、控制、保护、通信和调度,以保证用户获得安全、经济、优质的电能。
同时,国家对电力供应和使用实行安全用电、节约用电、计划用电的“三电”管理原则。 供电企业和用户应当遵守国家有关规定,采取有效措施,做好安全用电、节约用 电、计划用电工作。
所以,三电是安全用电,节约用电,计划用电。
三电系统控制原理
新能源汽车区别于传统车最核心的技术是“三电”系统,主要是指电机、电池、电控。
和燃油发动机的汽车相比,纯电动汽车使用电动机代替了燃油车的柴油/汽油发动机;以电池组代替了燃油,为电动机提供动力;其中还有一个最主要的部件就是电控系统,电控系统由电池管理系统和控制系统构成,管理电池组和控制电池的能量输出以及调节电动机的转速等,是连接新能源电池和电机的重要中间载体
三电版什么意思
三电版就是三电系统,是纯电动车区别于传统燃油车最核心的技术。三电版是作为替代燃油车发动机系统而诞生的动力系统,研发三电系统需要做大量费时费力的基础工作,三电系统即是:电驱、电池、电控系统。
三电指的是电力、电信、广播电视。
近年来,国家公安机关始终把通信、电力和广电设施的安全保卫工作作为公安工作的重点,开展专项治理,加大对重大案件的查办力度,深入开展军、警、民联合保护宣传活动,注重打击了破坏“三电”设施犯罪活动。
改大灯算改三电系统
不算。
三电指电驱、电池、电控系统。三电系统是纯电动车区别于传统燃油车最核心的技术,是作为替代燃油车发动机系统而诞生的动力系统
高低压充电模块是三电系统
高低压充电模块是三电系统。三电系统:电池,电机,电控。 分低压和高压,低压主要是三电系统的控制和整车的通讯。 其中电控又称整车动力系统控制器,其实是低压控制器,类似传统车的发动机控制器。&
新能源汽车的三电系统是什么
对于新能源车来说,三电指的是电机、动力电池以及电控系统,从三万块的五菱宏光MINIEV到七百万的Rimac纯电跑车,都离不开三电系统,可以说三电就是新能源车的核心部件。
驱动电机电机是新能源车的动力源,根据结构和原理,电机可分为直流驱动、永磁同步、交流感应三种形式,不同形式的电机其特性也不相同。
直流驱动电机,它的定子是永磁体,转子通直流电,通电导体在磁场中会受到安培力,从而使转子转动。这种电机形式的优点是成本较低,以及对电控系统的要求低,而缺点则是个头比较大,功率性能比较弱,一般是低端的纯电代步车会用直流电机。
永磁同步电机,实际上也是直流电机,所以它的工作原理跟直流电机一样,不同的地方在于直流电机通入的是方波电流,而永磁同步电机通入的是正弦波电流。永磁同步电机的优点是功率性能高,有出色的可靠性,而且体积比较小,缺点则是成本相对比较高,对电控系统有一定的要求。
感应电机,原理上相对上两者更加复杂,但可以大致分成三个步骤:首先是电机的三相绕组通入交流电会产生旋转的磁场,接着由闭合线圈组成的转子在旋转磁场中切割磁感线会产生感应电流,最后由于电荷在磁场中运动会产生洛伦兹力,从而使得转子转动。因为定子里的磁场先旋转然后转子才会旋转,所以感应电机又叫做异步电机。
感应电机的优点是制造成本低,而且功率性能也不错,因为它需要用交流电,所以对电控系统的要求很高。
动力电池动力电池是驱动电机的能量来源,目前的动力电池主要是按正负极材料进行区分,有钴酸锂、三元锂、锰酸锂和磷酸铁锂,在新能源车上比较常用的是三元锂和磷酸铁锂电池。
其中磷酸铁锂电池的优点是成本低,稳定性好寿命长,缺点则是能量密度低,冬天掉续航比较严重。而三元锂电池则相反,优点是能量密度低,缺点是稳定性和寿命相对较差。
为什么另外两种材料的电池很少在新能源车上使用呢?钴酸锂电池虽然能量密度大,但是稳定性很差,所以车企不敢贸然使用。而锰酸锂电池因为各方面的表现都很一般,所以车企没有兴趣使用。
电控系统电控系统实际上是一个总称,细分的话可以分成整车控制系统、电机控制系统、电池管理系统。新能源车的一大特点是各种电控系统相互之间都有非常紧密的联系,有些车甚至一套电控系统控制车上所有用电设备,所以将它们统称起来也无妨。
可能一般人会觉得新能源技术的难点是电池,不错,只是做一套出色的电控系统的难度也不低,因为电控系统需要协调车上所有用电设备。
(图/文/摄: 问答叫兽) 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
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