运行时速度最高的什么高铁列车

运行时速度最高的什么高铁列车

中国复兴号高铁，速度：350km/h。

复兴号电力动车组（前称中国标准动车组，2017年6月25日改为现名）是由中国铁路总公司牵头组织研制，具有完全自主知识产权，达到世界先进水平的电力动车组的统称，也是世界上运营时速最高的高铁列车。它以动力分散式列车为主，采用交流传动的铝合金空心型材车体，英文代号为CR，列车水平高于CRH系列，三个级别为CR420/300/200，数字表示最高时速，其对应的最高营运时速为高速铁路（高铁）350、快速铁路（快铁）250、城际铁路（城铁）160公里/小时。

高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。

高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。

世界上运营时速最高的什么高铁列车中国铁路不断提速

世界上运营时速最高的是复兴号动车组列车。这趟动车组列车是我们国家自主研发，同时还具备完全知识产权的高速列车。目前复兴号每小时最高运行速度可以达到400公里，标准速度是每小时350公里，被誉为是世界上运行速度最快的高速列车。

新一代标准高速动车组“复兴号”是我国自主研发、具有完全知识产权的新一代高速列车，它集成了大量现代高新技术，牵引、制动、网络、转向架、轮轴等关键技术实现重要突破，是我国科技创新的又一重大成果。

复兴号的技术特点。

1、知识产权，复兴号和和谐号是不同的，复兴号是国家自主研发，因此具备完全知识产权。

2、速度，在京沪高铁路线上复兴号运行速度最快，标准运行速度是每小时350公里，对于其它高速动车来说，每小时运行速度是300公里。

3、使用感，复兴号乘坐起来会很方便，舒适程度高。并且座椅和座椅两者之间的距离很大，每个座位上都会有个插座，全车都已经覆盖wifi，就连厕所的门全部都是自动化的。

4、使用寿命，复兴号不管是车身设计或者设备上，都是属于最先进的，而且使用寿命大概能达到30年。

时速最高的是什么高铁列车什么号

世界上运营时速最高的高铁列车是复兴号。

2017年9月21日，复兴号动车组在京沪高铁率先实现时速350公里运行，较日本和法国高铁的运营最高速320公里、西班牙的310公里、韩国的305公里、德国的300公里高出30至50公里，名符其实地树立了世界高铁商业运营新标杆。

目前复兴号每小时最高运行速度可以达到400公里，标准速度是每小时350公里，被誉为是世界上运行速度最快的高速列车。它集成了大量现代国产高新技术，牵引、制动、网络、转向架、轮轴等关键技术实现重要突破，是中国科技创新的又一重大成果。

2023年1月19日，我国最北端高寒地区首趟复兴号高寒智能动车组从哈尔滨站平稳驶出，在我国纬度最高、气温最低高寒高铁成功载客开行。

复兴号的特点

1、寿命更长：中国标准动车组在降低全寿命周期成本、进一步提高安全冗余等方面加大了创新力度。为适应中国地域广阔、温度横跨正负40℃、长距离、高强度等运行需求，“复兴号”进行了60万公里运用考核，比欧洲标准还多了20万公里。最终，整车性能指标实现较大提升，“复兴号”的设计寿命达到了30年，而“和谐号”是20年。

2、容量更大：从外面看“复兴号”身材更好了，登车后，旅客还会惊异于空间更大，因为列车高度从3700毫米增高到了4050毫米。虽然断面增加、空间增大的情况下，按时速350公里运行，列车运行阻力、人均百公里能耗和车内噪声明显下降，而且有心的乘客还会发现，座位间距更宽敞。

以上内容参考

中国最快的高铁时速达到多少公里中国有没有真空管车

中国最快高铁试验速度可达605km/h，较法国一直保持的574.8km/h有明显突破。也被称为世界上最快的高铁。不过需要注意的是，这属于测试速度，还没有投入运营。但是，我们相信中国的强大只是时间问题。
现在中国最快的高铁是复兴号，最高时速400公里，标准时速350公里。但是，2011年7月，我们国家的高铁速度大规模放缓，从之前的350公里时速降到300公里时速。

但自2017年9月起，京沪高铁复兴号高铁列车运行时速恢复至350公里，其他高铁线路运行速度暂时仍为原标准。就高铁的发展来说，一直处于进步的状态，相信速度是可以有效提升的。
但是乘客在乘坐高铁的过程中总会有一个起点和一个终点，所以高铁的速度还是会有一个极限值，不可能一直保持在最高速度。并且在高铁运行过程中，随着速度的提高，空气引起的阻力也会上升，从而影响高铁的速度。所以高铁的速度是先慢慢加速，再提高到最高速度，再慢慢减速的过程。

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