0号柴油能抗零下几度，0#柴油零下几度不能用

10号柴油能抗零下几度

10号柴油能抗零下10度左右。柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。柴油按凝点分级，轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，温度在4℃以上时选用0#柴油；温度在4℃-5℃时选用-10#柴油；温度在-5℃-14℃时选用-20#柴油；温度在-14℃-29℃时选用-35#柴油；选用柴油的牌号如果高于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。

0#柴油零下几度不能用

一10柴油在零下15度不可以使用。-10号柴油的凝点在-10度，适用于气温在4℃至- 5℃。应根据当地的最低气温选择柴油，不然凝结的柴油很容易导致管路和喷油嘴堵塞，车辆无法正常使用。-10号柴油冬天冻住的话可以往油箱内加入一点煤油就能解冻。

柴油的存储和使用

柴油在使用前都须经过沉淀、过滤、除去杂质和水份，以保证柴油机燃料供给系统的正常工作。

同一级别牌号不同的柴油，由于它们的质量指标除凝点和冷滤点外基本相同，所以当资源不足时，可以在合适气温用油情况下混用。

严防曝晒及明火加热，尽量在较低温度下储存。冬季在使用柴油时可进行必要的预热。

负10号柴油能抗零下几度

-10号柴油的凝点在-10度，不过实际上-10度柴油适用于气温在4°c至-5°c时使用。

建议需要经常跑长途的柴油车司机都配备几罐柴油抗凝剂，在没有-10号柴油时我们可以添加适量的抗凝剂防止柴油凝结。柴油添加剂可以让0#柴油的结冰温度降低至-10#，也就是说加了柴油添加剂0#可以当-10#用。若没有抗凝剂的话我们可以在油箱中加点煤油以提高柴油的流动性。

-10号柴油和0号柴油的区别：

这两者最大的区别在于凝点不同，科学来说-10号柴油的凝点在-10摄氏度，而0号柴油的凝点在0摄氏度。不过综合所有的使用环境，0 #柴油适用于气温在8°C至4°C时使用，- 10#柴油适用于气温在4°C至- 5°C时使用。

除了凝点之外，两者在性能上并没有差异，因此不同标号的柴油进行混加也不会对车辆造成不良影响。

柴油0号多少度结冰

-10#柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用，最低温度是-29℃至-44℃。

柴油中含有一定量的蜡，当温度降低时，这些蜡会逐渐析出，并形成蜡晶。随着温度的进一步降低，蜡晶迅速长大，形成交联网状结构，使油失去流动性而呈现凝固状态。轻柴油按照凝点分为不同的标号，每种标号的柴油都有对应的凝点和冷滤点指标。

0号柴油就表明在0℃时还能正常使用，这实际是一种误解。准确地讲0号柴油只能在4℃以上气温下正常使用。

扩展资料：

注意事项：

严禁混入水分和机械杂质，不得与各种铜质设备接触，以免造成污染，影响油品质量。

在运输、储存及使用过程中防止杂质和水分混入，容器、管线应保持清洁，使用前要经沉淀过滤。

本品为易燃品，运输、储存及使用时应注意防火、防爆。

负10号柴油能抗零下几度

我们都知道不同凝点的柴油会用不同标号去标记，最常见的柴油标号莫过于是0号和-10号了。科学来说负10号柴油能抗零下10摄氏度，不过在使用时我们会留点余量，一般来说- 10#柴油适用于气温在4°C至- 5°C时使用。

柴油的数值越小，其抗凝结能力越强，也就越能适应更低的温度，因此我们在加注柴油时应该根据使用环境去选择。其次不同标号之间的柴油性能一样，即使混加也没有问题。
没有负10号柴油怎么办

建议需要经常跑长途的柴油车司机都配备几罐柴油抗凝剂，在没有-10号柴油时我们可以添加适量的抗凝剂防止柴油凝结。柴油添加剂可以让0#柴油的结冰温度降低至-10#，也就是说加了柴油添加剂0#可以当-10#用。若没有抗凝剂的话我们可以在油箱中加点煤油以提高柴油的流动性。

0号柴油冬天冻住了怎么办

0号柴油冬天冻住的话可以往油箱内加入一点煤油就能解冻，但咱们切莫在油箱内加入汽油。因为汽油和柴油的压缩比不一样，添加汽油很有可能会令发动机出现爆震现象，会损坏发动机零件。

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